本网讯(记者 史洪芳)10月22日，由中国航空学会主办的第二十五届中国科协年会国际绿色航空发展论坛在合肥召开。紧密围绕“绿色航空”主题，多个国际组织负责人介绍了关于航空可持续发展的部署与战略;多位院士和专家从噪声与排放、飞行器设计、氢能动力、轻型结构材料、绿色机场建设等绿色航空关键领域作综述报告;民用航空局、相关研究机构和企业的专家从技术和监管两个维度进行了新能源飞机专题交流。会议还设置分能源与动力、智慧空管和电动分机三个并行分会场。

中国科学院院士张卫红院士在致辞中表示,航空业面临着清洁、智能、安全、创新等多方面挑战，需要全球航空界人士凝聚力量、携手共建绿色航空发展的命运共同体，共同促进新技术在绿色航空领域广泛应用。此次大会是新冠疫情结束以来国际绿色航空领域召开的一次盛会，相信通过论坛搭建的平台定能为绿色航空发展碰撞出更多思想火花、贡献更多专家智慧，探索出更加先进、可持续的航空发展路径。

在绿色航空关键技术领域综述报告环节，9位国内外相关领域领衔的院士和专家作报告。国际绿色航空协会(IAGA)发起成员、中国商飞C919飞机总设计师吴光辉院士，围绕“双碳背景下的大飞机发展机遇与挑战”作了综述报告。他说，据预测，航空碳排放目前占比是4%，到2050年会接近25%，因为其他碳排放都在降低，而航空，由于航空涡轮动力还不能取代，排放占比会增加。为此，他提出几点建议：一是大力发展飞机减排技术、二是可持续航空燃油部署、三是发展混合动力技术，例如氢能、小型可控核反应堆、四是生物燃油，另外市场和经济手段同样重要，采用行政配额交易，碳排放的交易市场来进一步提高意识和整个管理水平，降低航空的碳排放。

IAGA发起成员、我国新能源通用航空器领军人物杨凤田院士作了题为《新能源飞机产业布局与规划》的报告。他指出：绿色能源飞机研发是一项重大的系统工程，目前研发力量相对分散，急需通过全球技术合作开展绿色能源飞机研发，推广绿色能源飞机应用，共同推动“碳减排”目标的实现。作为发起人之一，他全力支持中国航空学会牵头成立的“国际绿色航空协会”。针对产业发展，他提出了具体路径：一是以“绿色+”助推民机产业升级。二是开辟电动航空新领域。三是结合纯电推进技术及涡轮混合电推进技术发展，由小到大开展新能源商业飞机预先研究。四是布局氢能航空新赛道。

作为本次论坛的重要成果之一，中国航空学会助理秘书长余策主持发布了“国际绿色航空协会(IAGA)倡议”。IAGA由包括杨凤田院士、向巧院士、吴光辉院士、张卫红院士、冷劲松院士，国际航空研究理事会创建人Joachim Szordruch教授等国内外50名专家，以及北航、中国航空研究院、西北工业大学、法国里昂中央理工大学等国内外单位共同发起，旨在以“通过技术进步与全球合作促进航空可持续发展”为愿景，通过学术交流、产业合作、评审与奖励、人才培养等工作，促进航空领域以清洁、安全、智能和创新的方式发展。此次倡议的发布，既是中国在承担绿色航空减碳减排责任方面做出的庄严承诺，也是赢得我国在未来国际绿色航空发展中更多话语权的一次成功实践。