2016年5月，上海市松江区创造性提出“G60科创走廊”概念，沿G60高速公路布局科创企业及先进制造业，经两次扩容，目前已涵盖沪苏浙皖的九城（区），即上海松江，江苏苏州，浙江嘉兴、杭州、湖州、金华和安徽合肥、芜湖、宣城。

芜湖鸠兹科创湾核心区梦溪科创走廊。记者 徐旻昊 摄

位于肥东县的长临河科创小镇。 记者 范柏文 摄

合肥庐阳经济开发区辖区内合肥脉博光电科技有限公司，技术人员在进行晶体键合工序生产。通讯员 赵明 摄

九城协同 闯出一条科创大道

穿行在长三角腹地，G60沪昆高速公路宛如一条昂首的巨龙，串联起东海之滨的楼宇与徽派建筑的粉墙黛瓦。8年间，其两侧隆起了一条生机勃勃的“创新廊道”——长三角G60科创走廊。

从上海松江的“单兵突进”，到沪嘉杭的“联手起舞”，再到九城共建的“集团军作战”，这条科创走廊带动了松江、嘉兴、湖州、杭州、金华、苏州、宣城、芜湖、合肥协同创新、共生共荣，加速融入一体化发展矩阵。

在这里，聚集了全国约1/7的高新技术企业、超1/5的科创板上市企业。

仅占全国面积约0.5%的土地上，九座城市以全国约1/28的人口和1/120的区域面积，贡献了全国约1/15、总量超9万亿的GDP。

靠体制机制“破冰”、跨域协同“破局”、产业生态的“破壁”与金融活水“造血”。近日，记者沿路探访，深刻感受长三角九城闯出一条奔腾不息的协同新路。

破冰：拆除“看不见的墙”，让要素在一体化中奔涌

区域一体化的最大阻碍，往往不是千山万水，而是“看不见的墙”。拆“墙”才能协同，融合才能聚力。

2018年7月，一个在国内极为罕见的机构——长三角G60科创走廊联席会议办公室（简称“联席办”），在上海松江的一栋写字楼里挂牌成立。来自九座城市的年轻干部们，打破了原有的行政级别和区划界限，在同一个大开间里面对面办公。

“以前搞跨区域合作，常常是‘文件往返跑，开会靠传真’。现在，大家坐在同一张桌子上，有了问题当场拍板。”联席办的一位工作人员感慨道。这种“央地联动、省市支持、区域协同”的扁平化管理机制，成为G60破除行政壁垒的“利刃”，极大压缩了协同成本。

在G60科创走廊，89个区（县）的涉企事项早已实现“一网通办”专窗全覆盖。全国首批跨省异地办理的工商登记执照在此发出，企业异地办事不再需要“两头跑”，动动手指就能享受跨区域的无缝对接服务。通过打造国家移民政策实践基地、轮值举办人才峰会，G60科创走廊已成功推荐30多位外籍高层次人才办理在华永居。

制度破冰带来要素流动的“狂飙”。“在高端人才和创新资源密集的‘风口’引凤筑巢，是长三角一体化科技创新的独特探索。”G60松江·中安科创园总经理徐本增深有感触。这个园区，开园仅三年多、入驻率就高达80%，没有从上海挖走一家企业，反而通过要素跨区域对接，让资本到最得利的地方，让企业到最舒服的地方，实现了政府、园区、企业“三得利”。

破局：跨域共振，从“物理相邻”到“化学相融”

手握超9万亿的经济体量，G60科创走廊没有陷入同质化内卷，而是选择将这笔雄厚的“家底”转化为跨区域协同创新的“本钱”。

九座城市摒弃了零和博弈，开启了优势互补的“跨域共振”。

5月12日，杭州的潮汐力科技有限公司内一派忙碌。一支年轻的团队正依托长三角G60科创走廊，与位于安徽合肥的国家智能语音创新中心组建联合研发专班，全力攻克工业AI传感仪器的技术难关。

此前，因工业现场复杂的噪音干扰，团队的产品实地测试屡屡失败。面对困境，他们创造了“技术联合攻关+杭州产业迭代+长三角场景落地”的协同模式。“我们与合肥总部联合攻关核心工业AI算法与声学大模型技术，补齐了底层技术短板。”该公司首席技术官李俊告诉记者。

如今，这家企业研发的工业听诊器、声学成像仪等AI工业传感产品，已经在长三角区域的能源、电力、矿山等多个领域遍地开花。

这种跨域借力的故事，在合肥与G60城市群的互动中不断上演。

近年来，在合肥市肥西经开区创新大道与玉兰大道交口西南角，快速崛起了一座G60生物医药产业园。园区招引G60智慧健康创新研究院、中盛溯源、合成生物、安博宁、小路生物、拓胜医药等超30家生物医药领军企业，连续三年登榜“中国生物医药产业最具活力园区TOP30”。

通过“揭榜挂帅”和精准匹配，肥西吸引了一批G60沿线的生物医药企业前来落地转化，更借力G60庞大的产业联盟体系，让创新药、高端医疗器械在这里迅速从概念变成产品。

长三角地区科创资源丰富，优质企业众多，但之前散落各地，难以形成强大发展合力。为了将这些“散落的珍珠”串成链，G60构建了宏大的“1+7+N”产业联盟体系。九座城市围绕集成电路、人工智能、生物医药等七大硬科技产业错位发展。以上海、合肥、杭州、苏州为创新策源，嘉兴、湖州、芜湖承接孵化转化，金华、宣城负责转化和产业化，一个动态发展的创新网络已然成型。

由此，类似肥西生物医药产业园这样的创新高地，不断以集群之势崛起，彰显出跨界协同的巨大势能。

破壁：“科创飞地”双向奔赴，重构区域经济地理

如果说产业链的延展是横向的铺开，那么“科创飞地”的建设则是纵向的深耕。

在上海市松江区九亭镇，长三角G60科创走廊芜湖（上海）产业创新中心格外引人注目。不久前，启智（芜湖）智能机器人有限公司上海研发中心在这里正式启用。

“我们对兼具前瞻创新力与全局架构能力的领军人才需求迫切。将研发中心放在上海，就是为了打造技术创新前沿阵地的‘会客厅’，吸引并留住高端人才。”埃夫特启智研究院院长李浩来坦言，在这里，他们可以充分利用上海交大、复旦等高校的学术资源；而研发成果，又可以迅速输送到千里之外的芜湖生产基地。

“这种高性能涂料涂在大楼外立面，白天能储能，晚上能发光，大大节约了能源。”5月10日上午，在上海G60松江·中安科创园内，安徽金盾涂料有限责任公司技术总监王芸谈起他们的涂料产品，如数家珍。

“生产基地在安徽天长，研发销售在上海，这样的模式让我们企业的创新链和产业链融合互补，企业步入了发展快车道，预计今年有百分之三四十的增长量。”王芸对记者说。

“这就好比跟‘优等生’做同桌，能更快学习先进经验。”G60联席办科创组组长宋苏伟作了个形象的比喻。这些“科创飞地”不仅是技术的研发地，更是人才的蓄水池。它们打破了行政区划的限制，让创新资源在更高维度上实现了优化配置。据统计，已有金华、宣城、芜湖、合肥等18个来自长三角不同城市的科创飞地集聚在G60策源地松江。

造血：金融活水精准滴灌，护航“硬科技”乘风破浪

科技创新是一场久久为功的马拉松，离不开金融资本的接力护航。

对于许多处于成长期的科技型中小企业而言，“轻资产、缺抵押”往往是制约其发展的致命伤。

G60的答案是：让金融不再是简单的配套工具，而是驱动科创生态成型的“引擎”。

在上海松江夏罗登工业科技公司，核心产品非接触式微流量计已实现量产交付。这背后，是G60金融服务联盟提供的2000万元股权投资，让企业得以在研发加速和市场开拓上双轨并进。

为了给科技企业“解渴”，G60构建了涵盖政策引导、产品创新、资本市场等内容的“七位一体”金融服务体系。总规模达百亿元的G60科技成果转化基金，打破了财政资金跨区域使用的壁垒，重点投向硬科技、新材料等战略产业。截至目前，该基金已撬动超20亿元的社会资本。

针对中小企业的融资痛点，G60平台整合金融机构资源，推出了“科创贷”“质量贷”“人才贷”等专属产品，已为900余家松江企业授信近200亿元。同时，集聚了600余家金融机构的G60金融服务联盟，还与上交所共建服务基地，持续开展上市辅导，助力更多“科技小巨人”敲开资本市场的大门。

为了让“好苗子”不被埋没，G60还首创了“赛事+榜单+投资”的选拔培育模式。连续举办四届的“创赢未来”科技与产业创新大赛，吸引了超过4500家科创企业参赛。赛事不仅是竞技场，更是融资直通车。三年来，大赛累计促成融资超8.2亿元。配合赛事，G60还发布了“新质榜单”，通过多维度的评估，为真正具有高成长潜力的隐形冠军企业提供精准扶持。

向“世界级”迈进的中国力量

站在“十五五”的新起点上，长三角G60科创走廊的故事还在继续展开。

从克隆猴、脑机接口等前沿生物技术的突破，到“G60星链”和量子计算的领先全球；从为中国大飞机锻造“钢筋铁骨”，到为新能源汽车打造“智慧大脑”，G60科创走廊正以其独特的“中国特色”与“中国速度”，跨越升级成“世界级”的体量规模。

当清晨的阳光再次洒满G60高速公路，曾经的物流大通道，承载着9万多亿经济量级的磅礴动能。九城共筑的创新航道，潮平岸阔，风正帆悬，连接着高质量发展的浩瀚蓝海，连接着未来。

（记者 汪永安）

【记者手记】

在“走廊”上，感受一体化的心跳

驱车行驶在G60沪昆高速，窗外的风景不再是单一的田畴与村落，而是一幅连绵不绝的“创新画卷”。曾经，我只将它视为一条物理意义上的交通大动脉；如今深入长三角G60科创走廊九座城市，我才真正触摸到它作为“创新廊道”的滚烫体温。

这次采访，最让我震撼的不是9万多亿这个惊人的经济总量，而是“边界感”的消失。“我们不在上海挖企业，而是让资本去最得利的地方。”这种超越行政区划的资源配置逻辑，正是G60最内核的密码。

我看到了“双向奔赴”的力量。在芜湖（上海）产业创新中心，埃夫特的研发团队利用上海的智力资源攻关；而在肥西，G60医药产业园正依托沿线的科创资源，让创新药在这里加速落地。这种“研发在飞地、生产在属地”的协同，让九座城市不再是单打独斗的孤岛，而是一个共生共荣的共同体。

站在“十五五”的门槛回望，G60科创走廊的意义早已超越了地理概念。它用实践证明：高质量发展不是一座城的独奏，而是九城联动的交响。当制度不再成为创新的束缚，当要素开始在更大的池子里自由流动，这条走廊便真的成了那条通往“创新星河”的康庄大道。

（汪永安）

【牵手故事】

一家车企的“双城记”

G60科创走廊作为长三角一体化发展的“创新廊道”，串联起上海、合肥等九座核心城市，让创新链、产业链、资金链在区域间自由涌动。

在这条活力迸发的廊道上，来自上海松江的汽车零部件龙头企业——保隆科技，深度布局安徽合肥及宁国等长三角核心节点城市，演绎出一幕幕动人的产业“双城记”。

在合肥经开区，保隆科技的二期厂房布局了先进的空气悬架生产线，涵盖了60多个环节，核心技术全部由该企业自主研发，全部达产后，每年可满足100万辆高端新能源汽车的产能需求。

作为国内唯一同时布局智能驾驶和主动悬架的厂家，保隆科技在空气悬架领域实现了从橡胶配方到软件算法的全面自研，核心技术打破国外技术壁垒。

“公司借助G60科创走廊，推动汽车视觉感知领域核心技术研发。”保隆科技技术团队负责人表示，只有在关键领域布下先手棋，才能在国际竞争中立于不败之地。

保隆科技成立于1997年5月，总部与研发中心扎根上海松江。目前，该公司立足汽车零部件行业，向汽车智能化和轻量化方向纵深发展，已成为气门嘴、平衡块、排气管等多个细分领域的全球领先供应商，先后获得国家级知识产权示范企业等权威资质。

产业协同，双向奔赴。在合肥园区二期产能释放的同时，保隆科技在上海亦同步加速产能升级——松江洞泾新园区高端智能制造基地有序推进、临港新片区传感器园区启用，重点聚焦空气悬架、传感器等高壁垒新质产品的产能扩充。上海临港及松江新厂区与合肥园区二期协同发力，精准匹配多维度定点项目的量产需求，强化国内市场供应韧性。

从上海松江到安徽合肥，跨城布局不仅拓展了保隆科技的发展纵深，更实现了企业与区域的双向赋能。落户合肥后，保隆科技迅速与当地整车企业建立起紧密的上下游合作关系，其自主开发的国内领先智能驾驶系统和轻量化结构件，与安徽新能源和智能汽车产业的旺盛发展需求相匹配。

保隆科技的“双城记”只是G60科创走廊上无数创新协奏曲中的一个动人音符。这条廊道如同一根强劲的纽带，让技术、资本与人才打破壁垒，在长三角地区深度融合，激荡澎湃创新动能。

（解放日报记者 李成东 安徽日报记者 鹿嘉惠）

【专家观点】

从机制搭建到成果涌现，长三角科创能级不断跃升

——访长三角国家技术创新中心主任刘庆

问：跨区域协同创新中，三省一市应该如何打破行政壁垒、推动创新要素自由流动？

答：近年来，长三角科技创新一体化已从机制搭建进入深度协同与成果涌现的新阶段，长三角跨区域协同创新进入深度实践阶段，要以一体化的思路和举措，推动创新要素在更大范围畅通流动。

首先，一体化承接全球创新资源，打造开放协同的“引力场”，持续强化上海的开放引领功能，吸引跨国公司研发中心、国际科技组织落户。深化制度型开放，协同探索“保税研发”、跨境数据流动等特殊监管政策，完善与国际接轨的知识产权保护体系，形成更具吸引力的创新生态。

其次，要加强一体化布局顶层设计，构建“四链融合”的创新策源体系，发挥上海科创中心的龙头引领作用，联动江苏（尤其是苏锡常）的先进制造基地、浙江的数字经济产业带、安徽的创新型产业腹地，形成“各扬所长、互补共进”的格局。

最后，一体化征集与破解产业难题，建立协同新机制，构建需求征集与对接平台，机制化地征集细分领域龙头企业的技术需求。

问：面向“十五五”，长三角三省一市深化科技创新合作上，您认为应在哪些关键领域或者产业上深化合作？如何更好优势互补、链群协同？

答：“十五五”是长三角一体化迈向更高能级的关键时期，应聚焦国家战略需求，重点在量子科技、人工智能、集成电路、生物医药等领域，共建未来产业集群。

一是要上海龙头引领、各扬所长，上海要强化原始创新能力，筑牢创新高地，提升创新能级；江苏要做强先进制造、中试转化；浙江要聚焦人工智能、民营创新；安徽要发挥基础研究、大科学装置和制造业配套优势，形成“原始创新—技术攻关—中试放大—产业落地”的全链条协同。二是一体化征集产业需求、联合攻关，由长三角国创中心牵头，面向长三角龙头企业征集共性难题，跨区域组织“揭榜挂帅”，打通强链补链卡点。三是资源统筹、机制创新，既要整合长三角重大基础设施，提高资源利用效率，降低产学研协同创新成本，还要探索财政资金跨区域、跨境配置，实施以企业出资针对长三角重点产业领域的产业技术攻关专项，以企业需求为导向，实现“1+1＞2”的协同效应。

问：作为长三角重要一员，未来安徽应如何进一步融入长三角，既用好沪苏浙的先发优势，又发挥自身在原始创新、产业配套上的特色？

答：长三角一体化上升到新阶段，安徽既要与沪苏浙各扬所长，共同打造一个更高能级的创新策源地，也要发挥自身雄厚的产业基础，自立自强。

一方面主动承接沪苏浙创新外溢、用好先发优势，依托合肥综合性国家科学中心、中国科大等平台、高校院所，精准对接上海原始技术、江苏中试能力、浙江数字生态，构建高水平技术承接与转化体系。

另一方面，做强自身长板，打造不可替代优势，发挥量子科技全国领先、大科学装置密集、新能源汽车等产业集群优势，强化原始创新和产业配套能力，将安徽特色产业真实需求融入长三角一体化创新网络，链接全球资源协同攻关。

（记者 鹿嘉惠 整理）