1月14日，铁路总公司副总经理胡亚东表示，目前解决“一票难求”没有时间表。消息一出，四座哗然，公众纷纷把矛头指向铁路部门。

然而，我们看到的现状是：大学生、务工人员集中在春运期间放假回家，各种人员出行压力叠加，加大了春运客流压力；高速公路尽管免费，但免费有可能导致高速堵车，也打消了一部分人自驾回家的想法；本该与铁路部门一起承担分散客流的航空公司，春运期间大幅减少折扣，有的甚至借机加价，动辄上千元的机票价格，把旅客们回家的路，又拉长了一大截。多种因素叠加，造成了时间集中、客流暴增，也难怪火车票“一票难求”。

由此可见，除了运力不足、黄牛党横行阻碍正常供需关系等，还有多个因素在影响着“一票难求”。因此，要解决这道综合题，除了需要铁路部门加强运力建设和管理，还需要社会的多个部门集中发力，互相配合。

从具体行业和领域来说，高校应适当提前放寒假分流，避免学生成为春运的主力军；用工企业也可早让民工放假回家；对于用工企业来说，落实探亲休假制度，让出游族不再凑春运的热闹；而延长春节期间高速公路的免费时段，也可以让更多人愿意自驾回家；各大航空公司适当打折，而不是趁机提价，也可分散部分客流；公路运输提高安全系数等方法，都能为铁路分担压力，缓解票源紧张。

从长远看，加快区域经济发展和城镇化建设，缩小地区间的经济发展差异，让人们能在家门口就业，减少人口大规模流动，才能从根本上解决一票难求。