据合肥晚报报道，水路运输更加便捷，每年为企业节省60亿元运输成本，每年减少二氧化碳排放约160万吨……11月14日，《安徽省干线航道网规划(2018—2030年)》正式对外发布，安徽省计划投资620亿元升级干线航道，由此将实现诸多利好。

安徽省航道资源丰富，分布有淮河、长江、新安江三大水系，长江干线、淮河干流航道横贯全省，具备优良的开发条件。经过多年努力，截至2017年底，全省“两干三支”(长江、淮河、合裕线、芜申运河、沙颍河)高等级航道主骨架基本形成，“五条区域性重要航道”(涡河、浍河、兆河-西河、青弋江、新安江)建设加快推进，航道总里程达到6612公里，通航里程达到5729公里。

依托水运优势，安徽省以合肥、芜湖等中心城市为核心，以国家级经济技术开发区和高新技术产业开发区等为依托，沿长江干线、合裕线等高等级航道沿线集聚了全省钢铁、电力、化工、水泥等传统主导产业，以及汽车、家电、电子信息、医药、新能源等新兴产业，水运承担了相关大宗原材料、大型制造设备、内外贸集装箱水路运输，成为全省提升承接产业转移竞争力、吸引力的重要支撑。不过，安徽省干线航道在畅通水平、等级结构、资源保护等方面，也存在一定问题。

随着《规划》的发布，安徽省干线航道有望全线升级。经初步测算，此次干线航道的建设共需投资620亿元(不含长江干线)。到2030年，安徽省将全面建成干线航道网，实现“等级全面提升、船闸能力充裕、网络内通外联、运行管理高效”。届时，全省干线航道里程将达到3200公里，干线航道有效沟通省内主要城市、矿产基地，实现长江、淮河水系航道直接沟通，与长江干线、长三角其他地区及其他相邻省市内河航道高效对接。

干线航道的升级，将为安徽省带来哪些好处?据悉，规划实施后，安徽省将吸引更多大宗散货、集装箱货将通过水路进行长距离直达运输。同时，水运与铁路、公路、民航、管道等运输方式实现有机衔接，共同形成横贯东西、通江达海、便捷高效的全省长江经济带综合立体交通走廊。干线航道还将连接全省各类开发园区和产业集聚区，有效降低物流成本。初步估算，每年可节约运输成本60亿元，极大地增强了沿江沿河产业带和城市群的承载力、竞争力。

在环境保护方面，干线航道升级也将大有裨益。经初步估算，安徽省每年可节约能耗约73万吨标准煤，减少二氧化碳排放约160万吨。

(合肥晚报ZAKER合肥记者罗敏)

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