五月的皖南，群山叠翠，一条条高速公路正刷新建设“进度条”。在池州市东至县，东至至鄱阳高速公路安徽段（以下简称“东鄱高速”）施工现场，无人机于空中进行巡检作业、智能手环成了高空作业人员的“贴身卫士”、“三维慧眼”精准测算工程量、“智慧大脑”赋能项目安全管理——这些科技感满满的场景，如今已成了安徽高速公路建设的真实写照。

科技赋能让工地更“聪明”

走进东鄱高速DP-02标段，一线高空作业工人手腕上佩戴的智能健康监测手环引人注意。这些“贴身卫士”可实时监测佩戴者心率、体温等关键生理指标，数据还会同步回传至项目智慧安全监管平台。

“系统一旦识别到异常数据，将第一时间向管理人员推送预警信息。”安徽交控集团东鄱高速02标项目部副经理康康介绍，平台运行期间已累计触发健康预警208次，全部完成闭环处置，避免人员带病、疲劳上岗的安全风险。

这只是东鄱高速“智慧工地”的冰山一角。项目方构建了“智慧工地云平台+专项子系统”一体化管理体系，实现施工要素统一归集、动态监管与高效协同。测算方面，创新应用无人机航测+实景三维建模技术，以非接触式作业替代传统人工作业。经实测校验，模型精度满足要求：平面坐标误差≤0.10m，高程误差≤0.15m，土石方算量相对误差≤5%，将曾经需要数日的人工测绘工作压缩至数小时内完成。

智慧梁场采用机器人焊接；宣泾、徐淮阜、颍临高速等沥青路面施工，引用智能监控、无人摊铺、无人碾压技术；全省首条智慧高速试点项目宁芜改扩建建成落地，实现车道级精准管控、数字孪生、天地一体地灾预警等智慧技术应用……安徽聚力创新驱动，以工业智能化技术、数字智慧化管控，不断提升高速工程品质和安全水平。

皖南地区将迎省际新动脉

东鄱高速，这条联系皖赣两省的省际通道，承载着破解东至县南部山区“交通困局”的希冀。“东鄱高速项目开工以来，我们全力推动项目建设，已完成总投资的19%，计划2028年建成通车。”安徽交控集团东鄱高速项目办主任吕奖国表示，项目建成后将进一步畅通皖赣两省“大动脉”，完善皖南区域高速公路网，为长三角一体化发展提供有力交通支撑。

同样预计两年后建成通车的S40宁国至枞阳高速公路池州段，是皖南地区“承东启西”的关键交通通道，路线全长约46.223公里。安徽交控集团宁枞高速池州段项目办主任袁助介绍，项目建成后，将进一步完善安徽省高速公路路网结构，打通安徽与长三角核心区域的交通联络通道，构建“快进慢游”交通格局。届时将新设青阳南收费站，从江浙沪方向前往九华山可节省15至20分钟车程，合肥方向游客也可经墩上互通、国道318直达景区。

而在宣城市旌德县，安吉至旌德高速公路宁国至旌德段项目正朝着年内建成通车的目标迈进。安徽交控集团安旌高速宁旌段项目办主任黄正告诉记者，项目路基桥隧已完工，房建、机电等附属工程同步推进，待项目建成后，将完善区域路网，改善宁国南部区域及旌德对外交通联系，带动沿线社会经济和交通运输发展。

路景相融铺就绿色路

以前常听“逢山开路、遇水架桥”，如今走进高速项目现场，却发现修路理念由“开山”变为“进山”，“遇水”转为“跨水”。

“修路前是一片绿水青山，路修好后也得留住好风景。为此，安旌高速宁旌段项目将绿色环保前置融入设计。”黄正表示，路基施工集约资源，清表土集中存放用于后续绿化；路堑边坡严格按“开挖一级、防护一级、绿化一级”原则施工；路基路床利用隧道洞渣、石方加工未筛分碎石，实现弃方资源化。同时，集成“空天地一体化”信息采集技术，实现生态红线有效监管。

不单是宁旌高速，在安徽，沪武高速无岳段探索湿地保护、耕地再造、弃土利用、弃渣加工等举措，实现资源利用高效化；山区高速不断升级绿色能源建设，大面积推广互通光伏站、隧道洞口配套光伏站、打造近零碳服务区建设；皖北平原高速建设严守耕地保护红线，运用煤矸石、粉煤灰、尾矿砂进行技术改性用作填料，替代传统占地取土做法，节约土地资源。

此外，安徽交控集团还建成芜黄、黄千、宣泾、皖赣等旅游高速，贯通“五山联动”主通道，将服务区建设与地方旅游资源结合，如依托黄千深渡服务区连接新安江、千岛湖等，服务区成了旅游集散地，群众出行体验再上新台阶。

立夏已过，万物竞发。从皖北平原到皖南山区，高速建设工地上一派火热景象，已完成高速公路建设投资67.49亿元，占年度目标的34%。安徽交控集团建设公司相关负责人介绍，“十四五”期间，累计完成投资1666亿元，新增通车里程1285公里、完成改扩建433公里，助力全省高速公路通车总里程突破7000公里大关、跃居长三角第一位。2026年，计划建设投资高速公路项目16个，全年计划完成高速公路建设投资201亿元以上，建成高速公路项目2个。（记者 谢芸）