“今年天气算是客气，往年春运，经常是在除夕前后遭遇雨雪天气”，２月１１日雪后初晴，正在站台上组织职工扫雪除冰、铺设防滑垫的金寨高铁站站长朱其财如是说。

２００９年合武客专建成通车，沟通上海、合肥、武汉的客运铁路通道粗具雏形，高铁车站在位于大别山腹地的革命老区——安徽省金寨县安家落户。

“相比建站之初每天９趟列车、旅客２００来人的寂寥，这第五个春运，车站每天办客列车已有３１趟，高峰期发送旅客１６００余人。”说起动车开行以来老区群众出行方式的变化，朱其财感慨道。

出站口对面，红色灯笼旁“金寨站欢迎父老乡亲回家过年”的横幅颜色依然鲜艳；候车室里，节后返程即将远行的旅客已在和送行亲友们依依惜别。

在深圳上班的２８岁小伙吴勇，春节前就网购好了返程的车票，随身行李只带了个不大的拉杆箱。用他的话说，“金寨到广州五小时、广州到深圳一小时，算上中转换乘时间也不耽误回去吃晚饭，没必要带那么多东西。”

然而车站工作人员告诉记者，２００９年以前如果想从金寨前往深圳，必须先坐大巴到合肥才能转乘火车，全程至少需要２１个小时以上，万一再遇到类似近期的雨雪天气，不但旅客出行时间无法保障，旅途安全也很成问题。

动车开行，打破了时空界限的分隔，拉近了异地与故乡的距离，现如今在杭州打工的女孩潘晓露回家只需要３个多小时。在她看来，“过去一年难得回家一趟，现在想家了即使周末也能回来看看。”

随着客流增多，２０１３年开始，金寨县开通了从县城至高铁站的公交专线，１８公里车程大约４０分钟，票价仅需一元。“回来下车就能看到家乡的变化，感觉心里暖暖的。”吴勇说。

根据天气预报，未来几天金寨县可能再次迎来雨雪天气，农历正月十五过后，出行客流也将再度出现高峰。对此，金寨高铁站站长朱其财表示，“车站全体２４名职工已做好准备，在安排２４小时值班的同时，将加强正晚点宣传工作，保障旅客顺利出行。”（汤阳）