一台汽车，能行驶多远？奇瑞用28年时间给出答案：从1997年长江荒滩上的几间小草房起步，到2024年上榜《财富》世界500强，再到今年全国人大新闻发布会上被中外记者点赞，一台汽车的征程，也可以是星辰大海。
今天，奇瑞已经由一家车企发展成为拥有汽车、汽车零部件、金融、船舶、地产（汽车露营）、现代服务业等业务板块的多元化控股集团，集团年销售收入连续两年突破千亿元。在多年发展进程中，奇瑞汽车始终与时代同频，与安徽共赢，以奋斗者的底色、奔跑者的姿态，书写无愧于时代的华彩篇章。
自主创新跑出“中国速度”
1997年，民族汽车工业仍是一片荒漠。奇瑞诞生在国际汽车巨头垄断国内市场的背景下，发展于不具区域比较优势的农业大省，“造中国人自己的车”的心愿一度被视为痴人说梦。
“刚开始创业非常艰难，几乎什么都没有，没有钱，没有人，也没有政府的批文，大家对未来其实都不清晰。”奇瑞集团董事长尹同跃回忆说，从零起步的奇瑞为了生产第一款轿车，从英国买了一条生产线，但很快就遇到了发动机如何匹配等一系列问题。他逐渐意识到“技术方面的问题还是要靠我们自己，靠谁都不行”。思量再三，奇瑞决定走自主创新的道路，从零部件、发动机开始，一点点研究建立属于自己的生产线。
2002年，奇瑞抵上了当时的全部家当18亿元，与世界著名的发动机设计公司AVL合作设计开发了3个系列共18款发动机。2005年，奇瑞发布了我国汽车企业第一个发动机系列——ACTECO，中国汽车从此有了“中国芯”。
从创立之日起，即便是企业最艰难的时候，奇瑞也确保了充足的研发投入，每年研发投入占销售收入比重为7%—10%。截至目前，奇瑞已累计申请专利17650件，授权专利11322件，位居中国汽车行业前列，有效发明专利占安徽省企业发明专利前十强的39%。
自主创新，引领着奇瑞一路向前、向上，跑出了自主品牌的“中国速度”：2001年，奇瑞风云轿车上市，打破了中国轿车市场原本只有进口车和合资车的阵容；2007年，奇瑞第100万辆汽车下线；2011年，奇瑞连续11年蝉联自主品牌销量冠军；2024年，奇瑞第1500万辆汽车下线。今年2月，奇瑞集团整体销售汽车18.09万辆，同比增长26.4%。其中，奇瑞汽车销售17.1万辆，同比增长31%，远超行业增速。
坚持做难而正确的事
作为国内首个完整掌握发动机、变速器、底盘等核心技术的车企，奇瑞曾连续10年位居中国自主品牌汽车销量第一。在历史销量高峰的2010年，奇瑞主动选择战略转型，“壮士断腕”，牺牲销量，告别粗放式发展，走高质量发展之路。
此后长达10多年的战略转型中，奇瑞坚持做难而正确的事，完成了一系列体系建设、流程再造、增资扩股，充分激发体制机制活力。时间证明了坚持长期主义的价值，奇瑞也迎来了厚积薄发的高光时刻。至2024年，奇瑞汽车连续11年蝉联“安徽省发明专利百强排行榜”榜首，再次擦亮“技术奇瑞”的金字招牌。
奇瑞用自己的创新实践证明，企业发展和品牌向上必须基于牢固的底层基础，就是掌握汽车关键核心技术。当前，奇瑞以智能互联、新能源作为“双驱动”，率先布局并形成优势，已经完成第一代、第二代智能网联车的研发。按照计划，奇瑞预计在2025年实现L4级高度自动驾驶，2026年以后实现L5级全自动驾驶。在新能源领域，奇瑞第四代增程式燃料电池汽车在NEDC工况下续航里程可达540公里，匀速续航里程可达700公里，将新能源汽车的续航里程推向新高度。
奇瑞还积极引进来自全球的一流领军人才，形成“首席科学家”团队和“博士天团”。同时，布局全球八大研发中心、300多家瑶光实验室，成立50个研发技术委员会、12个制造技术委员会，目前已有2万多名工程师和科学家。随着新能源和智能网联时代的到来，奇瑞全面布局“瑶光2025”前瞻科技战略，加速建设世界一流绿色智能出行科技公司。计划五年内投入超过1000亿元用于核心技术研发，实现19大核心技术升级。
布局扩大海外“朋友圈”
3月4日，在十四届全国人大三次会议新闻发布会上，发言人娄勤俭举了一个有关奇瑞的例子：去年，中国汽车制造商奇瑞与西班牙埃布罗（EBRO）公司合资，生产出新型电动汽车。这项合作成功结合了奇瑞的技术特长和埃布罗的品牌优势，在充分利用原有设施、投入相对较少的前提下，使埃布罗这一广受当地民众喜爱的品牌重现生机，并为当地创造了大量的就业。
这个例子正是奇瑞布局扩大海外“朋友圈”的一个缩影。作为中国最大的乘用车出口企业，奇瑞自诞生之初就确立了打造“世界一流品牌”的愿景，是我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。
奇瑞国际化目标分为“三步走”：第一阶段（1.0时期）是2013年以前，以发展中国家为切入点，把握贸易机会，开拓海外市场；第二阶段（2.0时期）是2014年到2020年，积极布局新兴市场，实施主动规划和管理，促进营销能力提升，推动品牌建设；第三阶段（3.0时期）是2020年至今，进一步完善全球布局，全面实施品牌战略，成为具备全球竞争力的国际一流品牌。
近年来，国家“一带一路”倡议为奇瑞国际化发展提供机遇，为奇瑞开拓东亚、中亚、俄罗斯以及欧洲市场奠定良好基础。如今，奇瑞海外业务已经覆盖中东、南美、东欧等80多个国家和地区，占中国同期市场的30%；“一带一路”沿线60多个国家中，奇瑞产品覆盖了46个。2024年，奇瑞集团出口汽车114.45万辆，同比增长21.4%，创造中国车企出口新纪录，连续22年位居中国品牌乘用车出口量第一。
随着产品品质和品牌建设能力的提升，奇瑞在全球市场取得了一系列荣誉，成为展示中国制造新形象的“中国名片”。在俄罗斯，奇瑞蝉联“最受欢迎的中国汽车品牌”；在智利，奇瑞获得有营销奖“奥斯卡”美誉的艾菲奖金奖……奇瑞还积极履行社会责任，支持当地环保、民生等公益事业，把海外“朋友圈”越做越大。奇瑞接连3次荣获中国“最佳海外形象企业”荣誉称号，蝉联装备制造业第1位。
多元发展谱写时代新篇
奇瑞，是安徽坚持创新发展的具体实践，也是安徽不断实现“三个往前赶”的一个缩影。
作为当地骨干企业之一，奇瑞在带动汽车及相关产业发展方面发挥了积极作用。数据显示，围绕汽车产业链，奇瑞在安徽芜湖集聚汽车及零部件企业870多家，因与奇瑞有紧密合作来芜湖投资的世界500强企业近40家，整体提供就业岗位约15万人。此外，依托奇瑞衍生出工业机器人、现代农业装备、新能源、智能互联、汽车金融、通用航空、旅游地产（房车露营地）、跨境电子商务等新兴产业。安徽省12个战略性新兴产业中，有4个新兴产业源于奇瑞。
近年来，奇瑞加快转型升级步伐，推进集团化、多元化发展。在整合汽车业务和汽车相关业务的基础上，奇瑞以汽车产业链为核心，推进产业结构优化升级；在产业发展模式上，奇瑞从产业经营为主向“产业+金融”的双轮驱动模式转变；在汽车核心业务运作上，逐步从汽车制造为主向“汽车制造平台+汽车后市场+互联网”的制造、生产性服务转变，构建以开放型汽车制造平台为核心，围绕汽车产业链延伸业务的产业生态圈。
在汽车核心业务的引领下，奇瑞构建的“汽车产业生态圈”焕发勃勃生机，各业务板块都积蓄了发展动能。其中，汽车零部件板块成功培育出第一家主板上市公司伯特利，金融板块主要业务指标位于行业前列；途居露营是目前国内最大规模的汽车露营地规划建设运营和房车生产企业；围绕汽车主业，奇瑞拓展了移动出行、汽车后市场、循环经济等新业务，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。
蓝图已绘就，奋进正当时。站在新的历史起点上，奋斗者奇瑞必将奏响更加动人的壮丽乐章，为安徽打造“三地一区”贡献更大力量。
